Z Prahy jsme letěli hned ráno, takže v zadarské marině Tankerkomerc jsme byli už v jedenáct dopoledne.
První nastalo kolečko kolem Diany. Zaplacení pojištění, transit logu, turistické taxi a domluva na času převzetí s technikem od KWS (pronajímatele). Což je tak na hodinku.
Po třetí hodině je Diana "naše" :-)
A co všechno na takové Dianě námořník může? Tááákže... pojme osm lidí. Šest lidí ve třech kajutách plus dvě místa v salónu. To je to místo uprostřed lodi, kde je i kuchyňská linka se dřezem, plynovým vařičem a chladicím boxem. Ze salónu si skočíte na wc na kterém najdete i sprchu. Splachování wc je klasické ruční.
Na palubě v zadní části tj. v kokpitu se na dvě lavice vejde v pohodě šest lidí. Když se rádi mačkáte tak i osm. Dále tam máte dvě kormidelní kola, klasický kompas, navigační přístroje, venkovní sprchu a sklápěcí baden plato na kterém jste prakticky hned nad hladinou a ještě si na něj zavěsíte schůdky. V přední části kokpitu si zvednete sprayhood, to když vám fouká moc do obličeje nebo prší. Proti sluníčku, dešti či padající rose máte stříšku tzv. bimini.
Na zábradlí čili rellingu máte zavěšený motor pro dinghynu nebo-li nafukovací člun.
Bez vinšny nebo také navijáku by to s plachtami bylo těžké. Diana má v kokpitu čtyři. Dvě zadní hlavně používané pro otěže přední plachty, v našem případě geny. Což je stejně jako kosatka přední plachta, dá se též říci stěhovka. Gena je však větší a při plném roztažení sahá na rozdíl od kosatky až za stěžeň. Gena je rolovací na přední stěh. Tj. systém rolfok.
Zadní plachtě říkáme hlavní a v případě Diany se roluje dovnitř stěžně.
Samozřejmostí jsou gumové odrazníky - fendry, které chrání boky lodě, když je loď vyvázána k molu či jiné lodi. Za plavby nejsou potřeba a tak je zpravidla uklízíme, pánč je nechceme ztratit. Taky máte jeden speciální fendr - kouli, ale o něm až někdy příště.
Dinghy leží na přídi před stěžněm a zakrývá luknu příďové kajuty. Co je lukna? To si najdi :-)
A kdo dočetl až sem... žuranlistické info... do deníku přispívala zejména bocmanka a částečně skipper.
POSÁDKA
CZ
Skipper Tom
Bocmanka, přítelkyně skippera
Osmiletý plavčík, syn bocmanky
PL
Táta, dlouholetý kamarád skippera
Brácha
Dcerka, patnáctiletá plavčice
Polská část posádky dorazila do Zadaru autem po páté. Po objímačce a seznámení s Dianou jsme vyrazili na nákup. Dva plné nákupní košíky :-)
9:15 - 14:30
27 Nm
Po snídani jsme si ukázali záchranné vesty, life lines (lajny), a řekli si něco o MOB (anglická zkratka - muž přes palubu). Pro ženy je totiž úplně jiný postup záchrany :-) Ještě pár slov co a jak s lany při odvazování a jdeme na to...
Vypluli jsme o čtvrt na deset ze zadarské mariny Tankerkomerc a vydali se na severozápad směr ostrov Dugi Otok do zátoky Sakarun, kde jsme se vyvázali na bójce, zaplavali si, nakrmili ryby (boj o chleba), vyzkoušeli nafukovací člun dinghy a nakonec i přespali.
6:50 - 15:15
28 Nm
Před sedmou ranní jsme opustili zátoku Sakarun na ostrově Dugi otok a vydali se do zátoky Lojena na ostrově Levrnaka.
Cestou jsme si vyzkoušeli koupačku na otevřeném moři (pod námi hloubka 80 metrů 😲), pluli jsme pomalinku na plachty, ale i tak jsme se museli jistit provazy s fendry, protože jinak bychom plavcům velmi rychle upluly 🙈
V Lojeně jsme hodili kotvičku, koupačku a večer se dinghy člunem (který je součástí výbavy Diany) dostali na pevninu, přešli kopeček a dali si večeři v Konobě Levrnaka. Zpáteční cesta tmou po neobydleném ostrově s čelovkami na hlavě a přeprava člunem z pláže zpět na loď byla super dobrodrůžo.
15:00 - 18:30
11,5 Nm
Čtvrtý den jsme většinově strávili v Lojeně. Pro ženskou část posádky v nejkrásnější zátoce. Ta voda 💙💙💙
Žena a děti se přepravily na pláž (oblázková, ve vodě pak písek, voda azurově modrá, všude ryby), chlapi zatím trénovali přístavní manévry. Po pozdním obědě jsme se přes otevřené moře a na plachty přesunuli na další ostrov, který je součástí NP Kornati, Piškera (ACI-marina). Po dvou dnech strávených v divočině jsme zase mezi lidmi a všichni jsme se shodli, že divočina má své kouzlo.
Jinak dnes po cestě zatím rekord - hloubka 100 metrů 😲
10:00 - 18:00
20 Nm z toho 15,5 Nm na plachty
Před vyplutím z ACI-mariny jsme posnídali čerstvé croissanty (1 ks za 2 €, což je o euro míň, než jsme zaplatili za obyčejný nanuk typu Míša, ceny jsou tu na naše české poměry přestřelené) a vylezli na kopec pokochat se pohledem do okolí (stále v NP Kornati).
Plachtili jsme mezi ostrovy i na otevřeném moři, část cesty nám dělali společnost delfíni 💙 Se západem slunce jsme se dostali do zátoky Landin na ostrově Pašman, kde jsme se uvázali na bójku a dinghy člunem se dostali do úplně nejlepší rodinné restaurace Sidro na úplně nejlepší večeři 🦑🦐🐟
7:30 - 11:30, Pašman - Rava
15:00 - 19:00, Rava - Zverinac
31,5 Nm
Ráno jsme se vydali na jih směr Murterské moře a pak na pomaloučku polehoučku zpátky na sever. Pauzu na oběd, koupačku a procházku jsme si udělali v zátoce Mala Luka a dnešní den zakončili v malebné vesničce Zverinac. Zítra nás čeká poslední den na moři, večer bychom se měli dostat do Zadaru 😉
9:00 - 11:30 Zverinac - Ugljan
14:00 - 17:30 Ugljan - Zadar
24 Nm
Pátek, páteček, poslední den na moři 😞
Ráno jsme vypluli z vesničky Zverinac a vydali se kolem námořního bunkru zpět do Zadaru. Cestou jsme se stavili na koupačku a oběd v zátoce Uvala Frnaza na ostrově Ugljan - tentokrát jsme kvůli větru vyzkoušeli kotvení na dvou kotvách ⚓⚓
Potom jsme zajeli natankovat naftu, dali poslední kafíčko na vodě a hurá do zadarské mariny Tankerkomerc.
Večer jsme vyrazili do města na pizzu (po které polovina posádky toužila celý týden 😀).
Ráno balení, úklid a loučení s Dianou i polskou částí posádky.
Pak přesun na apartmán a zkoumání Zadaru.